le super carburant qi remplace le mélange

ce n'est pas tres intéressant mais pendant l'hivert comme vous ne rouler pas beaucoup, il existe un type de carburant que l'on peu l'aisser trainer dans le réservoir sans que ca abime !!
il s'agit d'un carburant a la base fait pour les tondeuses qui remplace le mélange !! je faisait de la compétition de pocket bike et c'est avec ceci que je carburai !!
on le trouve au rayon tondeuse dansdes magasins style castorama.
ce produit est super pour le moteur car il n'est pas gras, je roule avec ca toute l'année mais c'est un peu cher alors si vous l'utiliser l'hiver c'estdéja bien !!
( des que je rentre chez moi dan une semaine je vous done le nom et la référence)

il vous plait pas mon super carburant ??

oue il peut etre bien l'hiver mais on a pas des tronsonneuse

Faut vider le reservoir ou quoi que ce soit avant d'en mettre?
Et de mettre 1x de temps en temps ce carburant ca fait du bien au moteur ou c'est pas la peine?

Ouais je pense qu'il faut vider le réservoir avant, enfin de préférence...

Et vu qu'on ne sait pas encore quel produit c'est, je peux pas dire si c'est bien ou pas, pas encore testé

Si ça sent l'essence il s'agit juste d'un mélange essence avec un stabilisateur spécial qui est d'office incorporé dans le substitut du plomb en vente en flacon (rose).
L'essence ne s'evente pas et garde toutes ses propriétés inflammables même aprés une longue durée.Au départ ce substitut est reservé au moteur 4 temps pour palier au manque de plomb des nouveaux carburants, cela preserve l'état des sièges des soupapes en les graissant un peu.Il faut ajouter une mini dose à un bidon de mélange...c'est ce que je fais et en plus on y gagne en souplesse de fonctionnement.
environ 7,50 € on peut traiter des centaines de litres !

Il s'appel comment et on le trouve ou?
Si on fait des genre de cures,c a d sans en mettre a chaque fois,mais faire genre 1 bidon tout les ans ou moins,faire des genre de pose entre,c'est utile?
Ca fait un genre de bien pour le moteur?

Si les questions s'adressent à mon post:
le produit est de marque bardhal ou wynn's et s'achète dans les rayons d'hypermarchés rayon auton ou motoculture.
Ca enrichi l'essence d'additif qui remplace le carburant de type super plombé.Ce qui était utilisé à l'époque de nos machines (sauf catalytiques et nouveaux cia graissage séparé) c'est pour cela que j'en met et je constate un bruit plus doux et des démarrages parfaits.

Ok j'en ai acheter!!
Je vois pas de difference pour l'instant,mais tant que c'est bo pour ma brelle

salut sa marche pour les moteurs a huile separer????

bonjour anthony soit le bienvenu

je pense qu'un passage par la case depart serait tres correct de ta part

https://forum-ciao.jeun.fr/presentation-des-membres-f3/

a bientot

bravo62 a écrit:

Si ça sent l'essence il s'agit juste d'un mélange essence avec un stabilisateur spécial qui est d'office incorporé dans le substitut du plomb en vente en flacon (rose).
L'essence ne s'evente pas et garde toutes ses propriétés inflammables même aprés une longue durée.Au départ ce substitut est reservé au moteur 4 temps pour palier au manque de plomb des nouveaux carburants, cela preserve l'état des sièges des soupapes en les graissant un peu.Il faut ajouter une mini dose à un bidon de mélange...c'est ce que je fais et en plus on y gagne en souplesse de fonctionnement.
environ 7,50 € on peut traiter des centaines de litres !

MEFIANCE ! j' ai parlé de ce produit, que j'utilisait sur mon ciao, à un mécano (spécialisé dans les ducatis s'il vous plait !). il m'a carrément dit de faire gaffe, que c'était nocif pour les joints. depuis, j'ai pas réutilisé de substitu-plomb.

completement inutile, surtout sur les Ciao à la mécanique 2 temps rustique

le super plombé est apparu après la 2° guerre mondiale (une terrot des années 30 supporte très bien le sans plomb) pour pallier la faiblesse des alliage des sièges de soupapes en regard des performances de plus en plus élevées des moteurs (anti détonation + lubrification)

il y a eu de nombreuses fables sur l'essence sans plomb versus super, aucune n'est vrai
les 2 problèmes =
1 - le sans plomb est moins stable que l'ancien super = il perd ses qualité en quelques semaines / mois mais ça veut pas dire qu'il ne marche plus, juste qu'il est moins performant surtout pour le mélange (perte des qualité lubrificatrices) et tous les additifs / poudres de perlimpimpin n'y feront rien

2 - il attaque certain anciens joints en caoutchouc = en mettre des neufs en théorie compatibles (en buthyl .....)

si il y a pu avoir des destructions de sieges de soupape (moteurs 4 temps), c'est juste qu'il étaient fabriqués dans un alliage de merde
il faut rappeller que aux USA ils roulent au sans plombs depuis les années 70 et idem pour les japonais et je ne parle pas d'autres pays.

dans toutes mes mécaniques (tondeuse, Ciao de 73, Yamaha 125 sr de 93, BMW café racer de 77, peugeot BB, Husqvarna de 86) je mets du 95 ou du 98 selon le taux de compression et rien avec, j'économise des sous et ça marche aussi bien sans inconvénients

Ouais ! merci ted ! ca confirme ce que je disais: méfiance avec ces additifs. pour moi, un bon mélange 2 temps et roulez jeunesse !!

Rien a voir, ted : t'a pas des images de ton cafe racer BM ?? ca peut m'intéresser !

pour kiddpiaggio .... et les autres
http://caferacerbmw.blogspot.com/2008/01/dernires-nouvelles-du-panzer.html