configuration puissante

bonjour,

J'aimerais savoir pas avoir une configuration puissante ce qu'il faut.Il faut savoir que j'ai tous d'origine (carters non préparés) et je voudrais savoir si le kit 70 polini et puissant? avec sa j'avais penser au pot ninja et changer le carburateur mais je sais pas lequel prendre niveau diamètre?

merci d'avance pour toutes réponses

déjà sur carter d'origine tu pourras pas mettre de kit 70 (maxi 63)
et je te conseil le kit 43 DR qui est moins chère et plus performant que le polini.
et niveau carbu c'est sha 13/13 maxi

bonjour,

ok d'accord (je m'y connait pas beaucoup )

où es-que je pourrais trouver le kit 43 dr sur un bon site? svp

la config que vous me conseillé pourrais monter jusqu’à combien environ?

merci

en gardant le rapport d'origine un bon 70km/h, après tu peux mettre une plus petite poulie mais tu perd de l'accélération.
sinon le must c'est le double vario mais ça coute très chère.

et comme site je te recommande jmpb

http://www.jmpbparts.com/vespa-ciao-si/engine-parts/cylindres/dr-cilinder-43mm-vespa-p10.html

http://www.jmpbparts.com/vespa-ciao-si/engine-parts/carburetors/13mm-carburetor-dellorto-vespa-ciao.html

re,

ok merci beaucoup pour tes conseils juste une dernière petite question le pot ninja va bien avec cette config?

merci

oui il est bien mais tu en as d'autre bien moins chère

par exemple le giannelli

www.jmpbparts.com/vespa-ciao-si/engine-parts/exhausts/uitlaat-giannelli-fire-vespa-ciao.html

re

ok d'accord je vois que je vais faire des Economies grâce a tes conseils

merci encore et a bientôt

Il est bon aussi de rappeler que ça reste illégal,nous ne sommes pas responsable de ce que tu vas faire sur ton ciao si tu as un accident

re

je suis entièrement d'accord avec sa sa pas de souci .

Oubli pas de préparer ton filtre a air
Ou bien en acheter un style polini ou malossi

re

le filtre a air d'origine ne suffit pas?

Florian Cyrille a écrit:

re

le filtre a air d'origine ne suffit pas?

Non, si tu mets un carbu 13/13 il faut forcément plus d'air, donc un filtre qui laisse entrer plus d'air tel un Polini ou un Malossi, pour ce que ça coûte de toute manière...

Ensuite il te faudra plusieurs gicleurs, de différentes tailles, afin de trouver la bonne carburation!

re

vous pouvez m'en montrer un bon,voir a quoi sa ressemble svp

merci

Florian Cyrille a écrit:

re

vous pouvez m'en montrer un bon,voir a quoi sa ressemble svp

merci

Un filtre à air?

http://www.cycle-tech.ch/de/q1/Kapitel_Mofa/q2/web_mofa_2468c1ee-7bf8-4244-84c1-5ba15b1cdeaf/q3/web_mofa_9f45a297-5be9-4cad-bbbb-f1ddfa48f0a6/q4/11065/q5/11065/ProductDetail.aspx

Et les gicleurs c'est une petite vis avec un trou au centre qui se trouve dans la cuve de ton carburateur...

ok merci je sais ce que sais un filtre a air mais c’était pour voir la différence avec celui d'origine

Florian Cyrille a écrit:

ok merci je sais ce que sais un filtre a air mais c’était pour voir la différence avec celui d'origine

Je n'avais pas dit que tu ne savais pas

oui je sais ya pas de problème c’était juste pour prévenir