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 Perte de puissance à chaud

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Le petit LU
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MessageSujet: Perte de puissance à chaud   Ven 18 Jan 2013 - 15:37

Bonjour à tous,

J'ai une perte de puissance à chaud. Après une longue monté alors que le moteur était chaud, j'ai finis dans les 15 km/h.
Encore ca je peux comprendre, mais après même sur du plat mon ciao n'avait plus aucune accélération. Il galérait vraiment pour prendre de la vitesse.
Bref a froid l'accélération est bonne mais après 10km j'ai plus rien.

Mais segments sont neufs et mon join d'embase l'est aussi.
Peut être que j'ai mal serré ma culasse ? (mais j'ose pas trop forcer de peur de peter le filetage)
Ou alors je refais bien mes joins avec de la pate à joins et en aplanifiant bien l'endroit entre la culasse et le cylindre...
Vous en pensez quoi ?
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MessageSujet: Re: Perte de puissance à chaud   Ven 18 Jan 2013 - 18:13

J'en pense qu'avec une prise d'air, tu galererais tt le temps.
As tu bien remonter ton plastique qui distribue l'air forcé sur le combo cylindre/piston ?
Ta bougie est elle au bon indice ?
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Le petit LU
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MessageSujet: Re: Perte de puissance à chaud   Ven 18 Jan 2013 - 19:06

Alors la bougie c'est une BR 7HS pour un moteur à rupteur.

Citation :
As tu bien remonter ton plastique qui distribue l'air forcé sur le combo cylindre/piston ?

Et pour ça je vois pas trop de quoi tu parles… J'ai jamais vu de bout de plastique sur le cylindre moi Laughing
C'est à l'interieur du cylindre ou à l'extérieur ?
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mister_a
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MessageSujet: Re: Perte de puissance à chaud   Ven 18 Jan 2013 - 20:50

c'est b6hs ou b7hs pour les rupteur et br6hs et br7hs pour les electro mais pas grave
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MessageSujet: Re: Perte de puissance à chaud   Ven 18 Jan 2013 - 20:54

Le petit LU a écrit:
Alors la bougie c'est une BR 7HS pour un moteur à rupteur.

Citation :
As tu bien remonter ton plastique qui distribue l'air forcé sur le combo cylindre/piston ?

Et pour ça je vois pas trop de quoi tu parles… J'ai jamais vu de bout de plastique sur le cylindre moi Laughing
C'est à l'interieur du cylindre ou à l'extérieur ?

La pièce en plastique noir autour de l'allumage (côté gauche du moteur) ainsi que la pièce qui coiffe le cylindre. Ces 2 pièces sont essentielles au bon refroidissement de ton moteur

http://www.forum-ciao.com/t44-moteur (pièces 64 et 20 de cet éclaté)

Edit : Je te parle de ça car tes symptômes donnent l'impression d'un moteur qui chauffe et qui donc perd progressivement de sa puissance
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Le petit LU
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MessageSujet: Re: Perte de puissance à chaud   Sam 19 Jan 2013 - 11:45


[/quote]Je te parle de ça car tes symptômes donnent l'impression d'un moteur qui chauffe et qui donc perd progressivement de sa puissance[quote]

oui je comprends la logique mais oui j'ai bien mis des deux plastiques qui distribuent l'air (20 et 64) ...

Ma première accélération moteur à froid est (très) bonne mais après le reste je devient une tortue et plus je roule plus je sens que ça empire.

A part la bougie et le système de refroidissement je vois pas ce qu'il y a d'autre ...
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MessageSujet: Re: Perte de puissance à chaud   Dim 20 Jan 2013 - 17:03

tes segments sont ils en bon etat?
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Le petit LU
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MessageSujet: Re: Perte de puissance à chaud   Dim 20 Jan 2013 - 17:26

[/quote]tes segments sont ils en bon etat?[quote]

Ils sont neufs !

J'ai vu hier que les clips des caches latéraux avaient écrasé la durite d'essence, c'est peut être ça ?
En ce moment je fais des petits trajets donc j'ai pas encore testé si le problème venait de là.
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MessageSujet: Re: Perte de puissance à chaud   Dim 12 Mai 2013 - 10:25

Alors tu as trouve le probleme ? Pour info comme un de mes ami, une fois que le moteur est chaud il y a une perte de puissance. Alors que c'est l'inverse avec d'autres marques
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MessageSujet: Re: Perte de puissance à chaud   Mer 22 Mai 2013 - 17:01

Alors ?
je suis dans le meme cas que toi.
Et quand t'es à fond sur un plat t'as l'impression de ramer ?
merci
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