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 Petites questions techniques pour un Bravo

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900xj
Bavard
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Masculin Nombre de messages : 55
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MessageSujet: Re: Petites questions techniques pour un Bravo   Dim 13 Jan 2013 - 18:29

 
Temps frais et humide mais jouable quand même ici aujourd'hui pour le réglage final du compteur vélo avec le gps.

Réglé à 1 620 comme valeur, pas loin de la vérité mais pas encore ça. Arrêt, tentative à 1 640, moins bien.

Moralité il faut mettre 1 600 comme valeur et là c'est pile-poil ce qu'indique le gps. Very Happy

Facile à retenir avec un pneu en 16".

Me voilà donc rassuré sur l'état du moteur.

Ca n'est pas un foudre de guerre, la tenue de route est floue et sautillante mais ça reste conduisible. Les freins sont symboliques mais il atteint les 45 km / h réels en descente, les 30 en montée et le 42 sur le plat.

Pour son usage de destination pour faire quelques km ça me va bien comme ça et puis les 50 cm3 neufs et légaux sont bridés à 45 d'origine donc pas beaucoup mieux.

Le démarrage est sans problème et les départs corrects donc tout va bien.

J'en ai profité pour lui mettre des pneus à flancs blancs (du moins un pour l'instant, l'autre avait un défaut et j'ai du le renvoyer pour échange) pas beaucoup plus chers que des noirs.

Ca lui donne un look sympa.

Un petit feu stop discret avec des clignotants lui a été ajouté, pour pas bien cher, question sécurité. Je préfère éviter de me faire emboutir par l'arrière ou faucher en tournant à gauche.

Manque plus qu'une béquille latérale (difficile à trouver ça) et tout sera dit (et puis une peinture un de ces jours peut-être).
 
Si quelqu'un a réussi à bricoler un système de béquille latérale pour Bravo à partir de celle d'un autre modèle ça m'intéresse.
 
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edjuma
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MessageSujet: Re: Petites questions techniques pour un Bravo   Dim 13 Jan 2013 - 18:38

[quote] Les freins sont symboliques mais il atteint les 45 km / h

Etonnant quand même,le mien freine très fort !
Faut même faire gaffe ,a l'AR ça bloque la roue facile !
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Petites questions techniques pour un Bravo
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