Mes Ciao à moi ...

jo et ses clous a écrit:

tu vas pouvoir bien surfaçer ta culasse et ton cylindre , la trace noire que tu vois entre 2 goujons , c'etait une fuite

Merci Mssieur

J'ai bien fait d'ouvrir alors

En plus, il n'y avait pas de cale entre le bas moteur et le cylindre (Si jen 'utilise pas le bon vocabulaire, faut me le dire hein )

Je pense que je vais en profiter pour ouvrir mes 2 autres moteurs pour faire un bilan complet ...

Comment voit-on qu'un segment doit être changé ? (J'ai trouvé cette info pour le moment, je suppose que c'est la même chose sur le Ciao : http://forum.mobcustom.com/tutoriels-pour-mobylette/(tuto)-mesure-jeu-224-la-coupe-d'un-segment-(vu-sur-le-site)/ )

Sur le haut du piston, puis-je utiliser du papier de verre (quel grade ?) ou toujours juste de chiffon+essence ?

pour le jeu des segments , ton lien est tres bon et pour le piston tu le laisse tremper une nuit dans le GO et le lendemain tu peux donner un coup de toile emmery fine sur le haut de piston mais pas ailleurs

Merci Mr jo

Les carbu ont trempé toute la nuit dans l'essence. J'ai tout démonté et frotté à la brosse à dent. J'ai une carbu dont le "tube" qui reçoit le pointeau est bien encrassé du coup le pointeau glisse mal ...

Ce sont les culasses qui trempent depuis ce matin. Je les sortirais demain matin

Et ensuite, au tour des pistons

D'ailleurs, j'ai un carbu 12/12 avec un gicleur de 49. Ça, ce doit être d'origine.
Et j'ai un carbu de 13/13 avec un gicleur de 66.
Faut que je démonte le carbu de mon 3ème moteur mais je pense que c'est de l'origine aussi.

Faut que je fasse une photo comparative mais j'ai noté que de mes 2 cylindres, j'en ai un super léger et l'autre lourd comme une pierre tombale. C'est bizarre ça, comme si je n'avais pas le même métal ...

normal, il y en a un en alu (le plu clair) et l'autre en fonte

J'avais bien cette impression. Et quelle est la différence alors ? Pourquoi privilégier l'un plutôt que l'autre ?

Bon, je viens d'essayer de démonter mon piston pour le faire tremper afin de le nettoyer .. ma pince circlip est trop grosse ... bordel ... y'a toujorus un truc qui coince quand même

si elle est trop grosse , ça coince

T'embête pas, là faut changer les segments,regarde si ya pas de rayure sur le piston

Bah, je vous ferais une photo de mes 2 pistons au cas où mais à 10/12 euros le piston, je pense que je vais changer les deux pistons + les segments

Faut changer la cage à aiguille aussi à chaque fois ? Je ferais une photo mais elle a l'air en bon état

Commande reçue de jmpbparts.

Je suis déçu par :

1 - Pas d'email avec le numéro de tracking
2 - Emballage médiocre, mal scotché
3 - Les segments en balade dans un sac plastique avec les mâchoires de freins, etc ...

Sinon, bons prix et envoi rapide, c'est déjà ça.

Le numéro de tracking il te le donne si tu le demande il te reponde dans l'heure
envoie rapide= emballage rapide

(c'est pas de la porcelaine :p )

obamo a écrit:

Le numéro de tracking il te le donne si tu le demande il te reponde dans l'heure
envoie rapide= emballage rapide

(c'est pas de la porcelaine :p )

OK mais ça devrait pas se passer de cette manière. En UK, en Allemagne, aux US, tu as un service client qui n'a rien à voir même pour de petits achats par exemple.
Tu ne dois pas avoir à demander un numéro de tracking. Cela fait partie de la commande, du service.

DannyElfman a écrit:

Commande reçue de jmpbparts.

Je suis déçu par :

1 - Pas d'email avec le numéro de tracking
2 - Emballage médiocre, mal scotché
3 - Les segments en balade dans un sac plastique avec les mâchoires de freins, etc ...

Sinon, bons prix et envoi rapide, c'est déjà ça.

mes colis ont toujours étés très bien emballés et tous étaient emballé séparément

Les circlips que tu as sur le piston sont pire chiant a mettre et a enlever j'imagine même pas

Je prendrais des photos et raconterais ça demain ou dimanche. Je compte bien avancer ce WE maintenant que j'ai quasi tout ce qu'il me faut

Tu parles de ces circlips ?



Une petite pince à bec plat et hop, défait en 5s.

Faut que je teste le remontage

DannyElfman a écrit:

obamo a écrit:

Le numéro de tracking il te le donne si tu le demande il te reponde dans l'heure
envoie rapide= emballage rapide

(c'est pas de la porcelaine :p )

OK mais ça devrait pas se passer de cette manière. En UK, en Allemagne, aux US, tu as un service client qui n'a rien à voir même pour de petits achats par exemple.
Tu ne dois pas avoir à demander un numéro de tracking. Cela fait partie de la commande, du service.

tout depend si tu te log avant sur le site ,quand je commande sans me login j'ai aucune info ,quand je commande en etant logué ,j'ai un numero de tracking sans le demander et mes commandes sont archivées chez eux sur mon compte client

La faute à pas de chance alors car j'ai créé mon compte 2 semaines avant de commander et effectivement ma commande est archivée aussi

Bon, j'ai monté mes tampons de fourche, ça va mieux pour avoir une roue avant droite

J'ai fini de nettoyer mes 3 moteurs. J'ai un piston rayé et donc par voie de conséquence, un cylindre rayé (je sens la rayure avec mon doigt) ...

pas bon pour le piston cylindre
tu n'as changé que les tampons ou les bagues plastiques aussi et les ressorts ?

jo et ses clous a écrit:

pas bon pour le piston cylindre
tu n'as changé que les tampons ou les bagues plastiques aussi et les ressorts ?

Pour le moment, que les tampons. J'ai les bagues neuves (et des ressorts en rab) mais je n'ai pas voulu me lancer dedans pour le moment (visiblement, mettre les ressorts, c'est pas simple ...). Je verrais ça un peu après

Au secours

J'ai beau rechercher les infos sur le forum, j'ai quelques doutes sur le sens des segments ...

Quelques images pour illustrer :






Mon piston neuf en 38.2 avec les 2 gorges.



Les 2 segments, dont un en L



Les segments avec le piston, le segment le plus fin va en bas d'après ce que j'ai lu.



Une autre vue avec l'ordre du montage des segments et leur sens de montage.

Est-ce bien ça ?

Merci

oui c'est bien ça dans le bon sens bien faire correspondre la coupe avec l'ergot et un peu d'huile pour que ça glisse mieux

Merci jo. J’espère que les photos, mes questions et tes réponses profiteront à d'autres

Je viens de positionner mon piston (flèche coté échappement et donc ergots à l'opposé). Vive les pinces coudées !

De bien belles photos!