salut tout le monde

bonjour,
je suis dans le 45 Loiret non loin d'ORLEANS, et j'ai fait ce week end l'acquisition de deux ciao a restaurer pour une bouchée de pain , c'est en commençant a chercher des infos et du matos que je suis tombé sur ce fofo qui m'a l'air plutôt sympa avec de vrai passionné de ciao , voila donc je me suis inscrit pour partager tout vos trucs et astuces avec vous .

voila les bestiaux tout juste debarqué avec juste un coup de karcher je n'ai pas encore identifié quel model c'est (si vous savez ? ) il y en a un de 76 sùr et un de 92 je crois



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76?, possible. Par contre le deuxième est un des derniers modèles fabriqués, en plus avec allumage électronique, donc à mon avis post 2000.


++

Seb

bienvenue

Salut et bienvenue

J'ai également la possibilité de recevoir un Bravo de 83.
Il est encore dans un état presque neuf

bonjour et

pour les modeles et année regarde sur les petites plaques sur le garde boue ar sous la selle

ba sur les derniers jo, c'est un autocollant la plaque d'identification, coté passage de chaine velo ,generalement commencant par ZAPC , made in spain ^^

ah ok autant pour moi

Pour ton ciao, année 2003 ou 2006,regarde sur la plaque

Salut salut*
!!

Merci pour l'accueil

C'est bien ça la ref commence par zapc2412001..... Donc ça voudrait dire que c'est un 2001 ?

Les 2 sont des px ?

Je veut restaurer les 2 mais n'en garder qu'un, je suis tenté par le look du plus récent bien que ça soit le plus ravagé, le quel me conseillerais vous de garder ?
Car je compte apporter le même soin aux travaux mais pas le même choix au niveau pièces surtout moteur ce que j'aimerais faire c'est quelquechose de sobre, classique mais efficace, par rapport à ce que j'ai déjà vu sur le fofo même style que la resto de Chtitam' si je me trompe pas

salut

knaille a écrit:

Merci pour l'accueil

C'est bien ça la ref commence par zapc2412001..... Donc ça voudrait dire que c'est un 2001 ?

Les 2 sont des px ?

Je veut restaurer les 2 mais n'en garder qu'un, je suis tenté par le look du plus récent bien que ça soit le plus ravagé, le quel me conseillerais vous de garder ?
Car je compte apporter le même soin aux travaux mais pas le même choix au niveau pièces surtout moteur ce que j'aimerais faire c'est quelquechose de sobre, classique mais efficace, par rapport à ce que j'ai déjà vu sur le fofo même style que la resto de Chtitam' si je me trompe pas

Oui ce sont les deux des PX.

Etant puriste je te dirais de garder le plus ancien, bien que les nouveaux soient pas mal aussi, mais perso mon tout premier péteux, que mon oncle m'avait acheté neuf, était un PX comme le plus ancien des deux que tu as et comme les deux que j'ai restaurés, du coup c'est clair que mon point de vue n'est pas très objectif

Et sinon merci pour la référence restau

Seb

celui avec la selle bleu est un PX a allumage rupteur et l'autre c'est un P tube de selle carré a allumage electronique ( plus fiable )

jo et ses clous a écrit:

celui avec la selle bleu est un PX a allumage rupteur et l'autre c'est un P tube de selle carré a allumage electronique ( plus fiable )

C'est aussi un PX, même qu'il a le tube de selle carré il y a une suspension, c'est donc un PX.

Je m'étais aussi fait avoir la première fois que j'en ai vu un, je crois que c'était celui de Vascodo, mais les derniers modèles ont été fait comme ça, désolé de te contredire Jo

Ok merci et de rien c'est mérité "quel boulot " mais j'ai pas encore exploré tout le fofo

D'autres avis ?

ah ok , c'est un truc que je ne savais pas