Avancées de Ciao1973

OK, ça marche merci.

Alors voilà le carbu de 16 gicleur de 80 est dans le cadre



Démarrage du premier coup de pédale.

En roulant les performances sont mieux un peut partout (accélération, pointe, reprises).

Premières impressions:
- la montée en régime est très bonne (poignée à fond il broutte légèrement avant de prendre ses tours).
- à froid le ralenti a de la peine à tenir.... même avec la vis de ralenti vissée à fond pas de différence
Déjà contrôlé:
- couleur de la bougie beau brun chocolat.
- trou du ralenti pas bouché (carbu neuf).
- serrages contrôlés.

Joooli

T'as pas mis de joint entre la pipe et le carter??? C'est peut-être la cause du ralenti qui pétouille?

Si il y a le joint d'origine du speed engine..

ciao1973 a écrit:

Si il y a le joint d'origine du speed engine..

Ah ok, on ne le distingue pas sur la photo c'est pour ça que j'ai demandé

Avec un carbu plus gros ,tu ne peut que avoir des améliorations

ps: prend un gicleur de 78 si sa broute

Merci.

Par contre tu pense que une différence de 2 points peuvent faire la différence? aussi sur le problème de ralenti?

ciao1973 a écrit:

Merci.

Par contre tu pense que une différence de 2 points peuvent faire la différence? aussi sur le problème de ralenti?

Oui, 2 points ça peut faire la différence, tu verras par toi-même

OK, j'attends ma boîte de gicleurs (70 -> 90) et je fais mes essais.

Merci

A+

se sera visiblement du 76/78 maxi

Je vous tiens au courant..

Whoiaou! On voit que tu as fait ça avec soin!
Pour le ralenti, as-tu joué avec l'arrêt de gaine réglable du câble d'accélération, quitte à baisser ensuite la vis de ralenti? Sinon je viens de monter un carbu 19 NEUF, et il y avait un peu de limaille à l'intérieur, j'ai préféré le nettoyer avant le montage.
J'espère que tu parviendras au bon réglage.
Bravo! Belle bêêÊÊte!

Pour l'arrêt de gaine je n'ai pas essayé.
J'ai moi aussi passer le carbu à la soufflette avant de le monter.

Le seul ic avec ce montage c'est que chaque réglage du carbu m'oblige à descendre tout le bloc afin d'y accéder.

Je vais voir avec le changement de gicleur. On verra.

Merci pour les compliments.

Quelques infos:

Aujourd'hui j'ai fait des essais avec des gicleurs de 78 et 75.

Avec le 78 pas ressenti trop de différences.

Le 75 est mieux, mais il me reste un tout petit, petit temps de réaction lorsque j'ouvre la poignée de gaz à fond.

Je suppose qu'avec ce genre de carbu il est difficile de faire mieux mais je suis content avec le résultat global et le ralenti tiens.

brooutage ou trou dans l'accélération?

Plutôt trou mais c'est un léger temps de réaction lorsque j'ouvre à fond les gaz.

je serai toi,je metterai 2point de plus,tu n'es pas assez riche,tu risques une usure prématuré en étant pauvre et a terme ,le serrage

J'ai justement dans le lot un 77, je vais le mettre et rester comme ça un certain temps.

Demain après le changement de gicleur je posterai une petite vidéo.

Merci. À+

Derniers essais aujourd'hui et je pense avoir trouvé la bonne combinaison pour la carburation et le ralenti. (gicleur 78)

Je mets une vidéo:

https://www.youtube.com/watch?v=QSQ0L5O7X8Q&feature=youtu.be

Merci.

Nickel tout ça

En plus j'adore tes gants

Une petite touche de couleur.

comme une horloge

Suisse et j'espère aussi longtemps.

Merci.