Gain de vitesse

je voulai savoir si il est possible de gagner de la vitesse en ogmantant de diametre de la poulie o niveau de la roue arriere et si sela abime le moteur

si tu diminue tu perd de la peche et tu gagne en allonge
si tu augmente tu ameliore la peche mais tu perd de l allonge à toi de choisir

exacte

pour gagnier 3 a 4 km h demonter la roue ar et demonter les vis du moyeux avec une clef de 10 il faut que les pignion on les cotes de .le gros 94 et le petit pignion 18 .voici les modelle

salut le doun

dis c'est la cote d'origine ou tu les as retaillé tes engrenages ??

maintenent le moin bien est

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salut ma vielle couene mr zmax il y a deux sorte de pignion dans les roues

bon ca doit etre de la piece d'origine , ca sort d'un bravo celui qui est percé non ?

non il faut regarder dans plusieur roue et surtout dans les roues a rayon pour trouver c'et pignion

salut Mr Dounet, bon retour!

ah ce serait dans les premiers modeles alors , ok je jetterai un oeil la dessus

merci pour l'astuce , t'es pas notre mecano en chef pour rien

salut tout le monde je cour partout .je suis en train d'elaborer avec le double vario pour monter a plus de 100 sens que le moteur mouline trop je pensse que s'est fesable .le premier essais est pas trop mal .je monte a 89 crono et le varrio s'ouvre qu a moitier je vous ferrais des photo

avec quel moteur?

pour tout le monde la photo avec le pignion de 95 est un vieux pignion .il y a des pignion sens troue

moteur origine debrider.de toute facon mes pot on des ciao kiter et je les gratte les doit dans le nez hihi .je n'est pas encor essayer un kit sur mon ciao mais je pensse en monter un bientot bien sur avec finesse et ameliorer tout ca

le truc qui ya tu amelior ta ciao 3 km par 3 km de temps en temps et tout ce mais en place petit a petit .j'y passe boncoup d'heure et de reflexion

tu as la calle en dessous du cylindre?
tu as gratté le piston (la masse pour les ergots dedans le piston)?
Tu as poli ta bielle?

je n'est pas de calle sous le cylindre. mais bielle polie et rectifier comme je l'est expliquer avans

moi j'ai pas touché à la bielle, je le ferais quand je devrais tout redémonter

pour la calle, ça te relève ton cylindre donc quand ton piston est au point mort bas, le bas de tes lumières de transfert est totalement découvert.
si t'as pas ecore fait, fais le car tu gagnes!

pas contre, il faut que tu rabotes le haut du cylindre jusqu'à l'élaitte pour rattraper lépaisseur de la calle (2mm).

vas voir ICI pour voir comment faire

moi je l'ai fait et ça marche, le plus chiant c'est de raboter le cylindre

oui j'avais esayer quand j 'etais jeune mais sens raboter le dessus de cylindre .pas de matos ..je pensse y regarder des que j'ais un moment

salut tu l as eu comment ton logo mécano chef ? trop

hop, c'est moi qui l'ait fait, raph c'est le mécano du forum, zmax a eu l'idée de lui attribuer ce titre alors j'ai fais l'image

raphael a écrit:

oui j'avais esayer quand j 'etais jeune mais sens raboter le dessus de cylindre .pas de matos ..je pensse y regarder des que j'ais un moment

il faut que tu rabotes sinon tu agrandies ta chanbre de combustion de 2mm en hauter et tu perd beaucoup de compresseion et donc de patate