Vitesse de pointe limitée

vous avez de la chance d'etre dans le meme coin^^ sa vous dit un petit demenagement collectif a Nimes?

oki pas de soucis vasco

jo et ses clous a écrit:

le week end prochain journée porte ouverte chez Jeanbiere , buffet campagnard a volonté , venez nombreux

lol ouais , avec rillettes ,saucisses et cotes de Porc a volonté !!!

Là tout de suite ?! ... Non ^^ j'aime la grisaille parisienne

haha comme tu veux!

Nan nan on reprends du dèbut,

venez tous dans la loire, on a du bon frome'ton , la fourme de montbrison et pour la barbaque, y'en as, et d'la bonne et on a Du beaujolais dans l'coin !
le conseil general de la Loire accueille les ciaotiste avec grand plaisir, j'viens discuter avec M'síeur le sous Pref' !!

Bon bah après un nettoyage carbu et changement du robinet d'essence, l'aiguille de mon compteur s'arrête entre 40 et 45, donc ma vitesse de pointe est de 42/43 km/h. Vous allez sûrement me répondre oui, mais est-ce normal qu'une transmission à variateur bride autant ?

es-ce que tu sais de quel modele proviens ton variateur ?? car ya eu differentes pignoneries sur les modeles equipés de variateur ... apres jsuis pas assez calé pour te dire lesqueles et avec combien de dent sur les engrenages ...

Non j en ai aucune idée. Je vais envoyer un mp à celui qui me l a vendu voir s'il sait.

Le vendeur pense que ça provient d'un PXV ...

Grâce à jeanbiere, mon problème est résolu ! En fait la bague qui bride le variateur d'origine a bouffé la courroie, et elle est devenue deux fois plus étroite !
Maintenant que jeanbiere m'a donné un variateur d'origine débridé, ça fonctionne beaucoup mieux. Sur le trajet du retour j atteignais le 46 (ce qui est deja mieux), mais la courroie que j ai actuellement est trop courte, il faut que j en remette plus longue, et ça devrait le faire pour de bon
Merci encore jeanbiere

de rien ,t'as oublié que j'ai meme reserré ta fourche ,changer ton attache de cable de frein arriere et retendu le frein??!! . t'as du le sentir sur le retour ^^ . maintenant t'es paré !! changes ta courroie remets une 617227 mais neuve vu que la tienne avait été bouffé la premiere fois aussi ... pis maintenant que t'as un bel arrache volant "buzetti" offert par "la taverne de Jeanbiere", tu vas pouvoir t'entrainer a demonter tout ça !!

C est vrai j avais oublié tout ça ! Merci
Pour l instant je vais mettre la courroie bouffée en attendant d en commander une nouvelle, et ce sera bon.

Et encore merci pour l arrache

de rien

Désolé d'arriver dans la conversation mais j'ai aussi le même problème que toi en ce moment, depuis que mon frère m'a mis un vario je n'ai plus aucune vitesse et donc je vais dans les 43/44 km/h, et depuis ce week-end la vitesse a encore diminuée environ 40/42km/h (l’embout de mon câble de compteur c'est cassé, c'est donc un ami qui m'a donné ma vitesse approximative) car la courroie c'est enlevée de son axe et et vu que je m'en suis pas rendu compte sur le coup (je pensais que c'était une panne j'ai donc essayé au moins une dizaine de fois de le redémarrer en espérant que le moteur chauffe et qu'il reparte) j'ai donc bien niqué la courroie car elle a frotté contre je ne sais pas quoi et donc les cotés de la courroie ce sont bien abimés ! Donc je voulais savoir si vous saviez déjà comment la courroie a pu s'enlever de l'axe ( de la roue arrière ) et comment regagner de la vitesse de pointe ! Car je n'ai pas très bien compris ce qu'a fait jeanbiere !

Je ne vois vraiment pas comment ta courroie a pu sortir de l'embrayage, peut être pas assez tendue ?

Sinon moi jeanbiere s'est rendu compte que la bague qui bride le vario d'origine a bouffé la courroie, et elle fait maintenant 11 mm de large au lieu de 13.
Mesure la largeur de ta courroie (une règle d'école suffit), si elle ne fait plus 13 mm, c'est sûrement la cause de ta perte de vitesse de pointe.
Mais il me semble que tu as un vario de marque (polini ou malossi) toi, non ?

Je ne pense pas, mais apparemment pour un vario il faut que la courroie soit un peu détendu, mais bon la elle me semble quand même bien détendu !



Voila l'état de ma courroie, ce n'es pas joyeux ! J'ai voulu la changer mais la ou je suis allé le mec avait que des lisses et moi je voulais une crantée donc je repasse en fin de semaine pour voir si il en a reçu !


La courroie fait entre 11 et 12mm de largeur !
C'est un vario Polini !

On voit qu elle est bouffée, je pense que t es bon pour en racheter une.
Sinon pour la tension, c est difficile de juger mais ça me paraît bien.

Comment tu l'à bouffer ! J'avais bien avancer ton moteur.

Bon j'en rachète une jeudi ou vendredi et je verrais ce que ça donne !

Ou demande à Marques de t'en commander une crantée ou tu va chez le petit gars?

Je pense que je vais chez Marques pour aller acheter ma courroie et pour savoir si il a un cable de compteur et j'irais monter tout ça chez le petit gars ! Et je nettoierais mon carbu en même temps !

vascodo a écrit:

Bonjour à tous,

J'ai une transmission à vario d'origine, et ma vitesse de pointe est de 43 km/h. A partir le cette vitesse, la mob fait "beuuuuh".
Est-ce normal de ne pas dépasser cette vitesse ?

Merci,
Vasco

PS : Tous est d'origine sur ma mon ciao.

change ta bougie car moi sa ma fait comme toi es mon éléctrode et lautre petit tete se sont raprocher a cause de la pluie donc essaye avec une autre

Merci mais le problème venait de la courroie

ha ok exuse javais la flem de tout lire ;p

C'est pas bien ça la flemme