entre un carter d'origine préparer et un speed engine il y a pas de différence sauf le prix .mais il y a plus de sécurité avec le polini de ne pas pété la pipe d'admition car parcé la pipe de carter d'origine a 13 c'est fragile c'est tout .je donne mon avis

Contrepercer la pipe d'origine est un souci si l'alésage est mal centré à la fabrication.

Si non, une fois bien réglé d'équerre sur la perceuse à colonne, ça va tout seul.

Avec une perceuse à main, c'est plus délicat.

Les carters d'origine sont plus solides que les Polini qui sont allégés, et alésés pour recevoir un kit 46 mm, ce qui aussi ne laisse plus beaucoup de place pour le joint d'embase.

vespa-dr a écrit:

Bibir a écrit: Monter un carbu plus gros que 13 fait partie de ses projets ? Pour rappel, cela implique de se fabriquer une pipe spéciale ou de la commander pour un certain prix chez un passionné sur eBay... Tu avais correctement préparé tes carters d'origine pour pouvoir faire des comparatifs cohérents ? Je rapel ce que j'ai surligné en rouge,je l'es dis car par la suite il ya possibilité de monter plus gros Et pour ce que tu as dis,je le sais,je l'es fais il ya quelques années ,la pipe spécial Oui Effectivement, j'avais soignement fais ma prépa,avec juste les carters j'ai gagné presque 10 km en pointe

Avec les mêmes kit 43 et carbu 13, tu annonces 10 km/h de différence entre des carters d'origine correctement préparés et les Speed Engine ???

Plus je te lis sur le forum, plus j'ai l'impression que tu es bénéficiaire de résultats extraordinaires.

et bien on est pas du meme avis.
tu prend un carter avec une pipe percer a 13 pour un carbu de 13 avec le carter bien fait
et tu prend un carter speed engine avec sa pipe de 13 et ca vas plus vite
moi ca vas pareille. mais c est vrais ta la ciao qui vas le plus vite du forum
je parle bien d'un carter origine refait comme un speed engine donc admition fait a 13 et passage d'essence qui vas au cylindre

On est d'accord,j'ai préparé au max l'admission comme CIAO-CIAO

Et le plus rapide c'est jean biére

nan c'est pas moi, pour l'instant c'est burcarini le plus rapide il me semble

Oui mais attend toi ton moteur est donné pour plus de 140km/h

Hello

Je donne mon avis sur le sujet et mes experiances

Bon tres concretement la difference se fait sur la config car en restant en 13 il y a pas vraiment de difference si tu a pas meuler le vibrequin tu gagnera un petit peut plus que si tu as meuler les 5 - 15

Apres si tu as pas aligner les transfere tus vas egalement gagner un peu plus que si tu as pas aligner

En résumer si tu as rien fait tu gagne un peu plus que si tu as deja bien preparer

De gagner 10km/h j'y croit que si sa corrige de gros probleme au mieu tu gagne un peu de couple et 1 a 2 km/h en plus

Concernant ton achat je refléchirait différament

Au lieux d'acheter un speed met un peut plus et prend un MP car plus tard tu pourras mettre un 17 ou 19

autre option tu achete un lateral pinasco se trouve a moin de 100 euro sur ebay et tu est hyperdiscret et tu a 2 13

Voila mon avis

Voilà donc je reviens vers vous, et vous redit ma configue :

- vario malossi
_ carbu 13
- pot malossi too bad
- kit 43 malossi
- carter speed engine
- vilo origine préparé

Avec cette configue combien je peux prendre?

70 km/h peut-être.

Mais carters Polini et kit Malossi = bricolage.