bonjour
oui la courroie et le piston peuvent faire partie de ton probleme , maintenant que c'est demonté profite pour changer les roulements et joint spie , joint de carter et d'embase et ensuite comme tu dis que le piston est dans un sale etat , controle aussi le cylindre , donc au minimum changer les segments , au pire piston , cylindre et pour etre vraiment tranquille vis platinées condensateur
voila ça parait peut etre beaucoup mais a part cylindre piston , il n'y as rien de cher
j'ai oublié aussi decalaminer le pot d'echappement ( gratuit )

Merci beaucoup de ton avis sur le sujet.

Je me rend cette après midi chez un vendeur de pièces ciao et voir pour me fournir toutes ces pièces.

Juste une petite question, quand tu dis segment cylindre et vis platinée condensateur ca se situe où précisément ?

Désolé j'découvre encore les différentes pièces ^^

Encore merci !

le cylindre c'est la piece ou se fixe le pot d'echappement le piston coulisse a l'interieur , les segments c'est les rondelles qui sont autour du piston et qui assurent l'etancheité du piston par rapport au cylindre ( attention plusieurs diametres 38,2 , ou 38,4 etc...et les vis platinées et condensateur sont derriere le volant magnetique et assure l'allumage

est ce que tu as reglé ton probleme ?

pence à changer ta bougie aussi...

Pas encore ! Merci de venir aux nouvelles.

J'attend une commande qu'un ami à passer chez Piaggio pour un piston. Vu qu'il est de 1981, lui ne possédant que des 1997, il avait un doute sur la compatibilité entre les deux. Donc il passé la commande à piaggio pour que je puisse m'en procurer un. Après j'ai aussi découvert de légère rayure dans le cylindre, c'est minime on m'a dit que c'était possible de continuer à l'utiliser, est ce que c'est génant quand même ?