diffuseur d'essence a clapet

yop les potes
j'ai une tite question technique ,voila jsuis en galere avec le scoot de madame j'ai remonter un autre moteur dessus , il tourne mais j'ai une galere niveau carbu, je m'explique: tant que la cuve est pleine , il tourne du tonnerre mais j'ai l'impression qu'elle ne se remplit pas assez vite car quand je le fais monter dans les tours , au bout d'une 15 aine d'accelerations , il fait " beuuu" manque d'essence la cuve ne s'est pas remplie assez vite. le carbu c'est un 12 d'origine , j'ai pas regardé quel gicleur c'etait encore dessus .,boite a air d'origine , par contre quand je l'avait recupéré ,dessus y'avait un CDI malossi, un carbu de 17.5 avec filtre a air malossi, vario polini et pot polini tout ca sur de cylindre piston d'origine legerement touché d'apres le gars ça tournait nikel, moi j'ai changé le moteur (car il avait serrer et les spy etaient mort) j'ai juste remonté le pot , le CDI ,le vario . le truc aussi qui me chagrine c'est que le diffuseur d'essence qui est sous le reservoir ,ben ya 2 toyo un pour alimenter et un qui a un principe d'aspiration, si t'aspires, l'autre durite alimente en essence le carbu , ça j'ai compris, jme doute aussi ou elles se positionneent toutes les 2.j'avais celle de l'aspi qui etait pas assez serrée ,j'ai mis un collier ça c'est bon c'est reglé mais hier je faisait des essais ,mais sans boite a air , ca a eu l'air de mieux fonctionner un moment mais ça l'a refait . faudrait peu etre que je fasse un essai avec la boite a air , peu etre que le principe d'aspiration sera plus important ?? ou faut que je remettre le carbu de 17.5 ??? merci les potes

monte le 17.5, 12mm étant trop petit

trop petit a cause du pot et du CDI malossi ?? j'y ai penser mais c'est bizarre quand meme ça devrait fonctionner meme avec un 12 non ?? vu que c'est juste une question de remplissage de cuve ??c'est le debit qui n'est pas assez important....bon jvais tester le 17.5 quand meme mais ça m'pairait bizarre quand meme !!

Trop fort....

Moi qui déteste les tupperwares....

Je viens d'acheter un Piaggio Diesis avec exactement le même symptôme que toi....

cuve pleine ou start pilot dans le filtre à air, il démarre mais carbu ne se remplis pas alors que le clapet (le truc sous le réservoir) est neuf....

Si en juin pour la saint Jean il ne roule pas, j'y met le feu...

attend moi !! j'y mettrai au mien aussi nan serieusement j'ai été cet aprem au magasin pres de chez moi , d'apres lui ça pourrait venir du carbu qui est trop petit effectivement. jme suis fait serré par les schmitts en y allant "et alors ?? marche pas la lumiere ??"
moi _" ba si ,j'y viens juste de regarder la en v'nant!!" eux " ba nan elle marche pas c'est pour ça qu'on vous arrete !!" moi " ah ba autant pour moi ,facon j'vais au mag la justement !!!" et bref !! jsuis repartit sans pv ( a savoir que j'leur ai meme pas presenté l'assurance !!) le ptit jeune qui me controllait a regarder sa chef et elle d'un ptit signe de tete lui ai fait signe que c'etait bon la classe non ??

tu as de la chance....

Pour le carbu, j'y crois pas trop car j'ai un 17.5 d'origine sur le mien... Même si la taille n'est pas bonne, la cuve devrai se remplir... c'est donc surement le "truc" à clapet ou les deux durites....

ouais je pencherai plus sur le clapet de marde la mais je l'ai changé deja aussi et pareil mais bon moi j'ai un 12 comme carbu, jvais y remettre le 17.5 demain. j'ai tout monté deja mais ca me manquait le manchon en caoutchouc pour le relier a la pipe . j'ai été l'acheter tout a l'heure aussi. on verras bien .... jvous dirais ça