Voilà je suis nouveau et je me heurte à un dilemme je vous expliques...
Habitant de la region parisienne (banlieue) je prends plusieurs bus le matin pour allez à l'école, le soucis est que je dois me lever tôt pour m'y rendre alors qu'en voiture j'en ai pour maximum 1 quart d'h. Donc il m'ait venu la nécessité de posséder un deux roue pour allez à l'école, mes parents qui se refusent à m'en acheter un m'obligent à me débrouiller par mes propres moyens, je possèdes un budget de 200 euro j'ai le choix entre:
une ciao gratos qui dors depuis 15 ans chez ma grand-mère mais qui est en mauvais état (ya du boulot quoi!) (mais qui marche encore on ma dit)

ou une peugeot vogue que j'ai trouvé sur internet à 200 euros http://www.priceminister.com/offer?action=desc&aid=492223818

Pour la Ciao mon oncle qui s'en ai servis quand il était jeune m'a dis qu'il devait pédaler dans les montés et que la vitesse de pointe est de 45 km/h non bridé
alors que la peugeot vogue va jusqu'à 60km/h et monte mieux les montés...

Donc vaut-il mieu que je reprennes la ciao gratos et que je me serves de mes 200 euros pour l’améliorer ou que j'achètes une vogue?... Aider moi svp je n'y connait rien

Tu est sur un forum pro-ciao alors tu sais ... Après sa dépend de tes goûts ! 45 non bridé ? 45 avec le pot d'origine ouais normal avec 200 € tu peux tout changer et même te mettre un kit ! et la le 60 est loin derrière ! Après faut voir l'état de la partie cycle... Prend une tof !

Pour l'homologation, en France tous les cyclomoteurs sont bridés à 45 km/h....

Reste en Ciao avec nous...

Je sais que vous étes passionnés de ciao mais j'attends plutôt de vous que vous me donniez les avantages pour moi de posséder un ciao (pour effectuer 15 km par jours) qu'un vogue. Je n'y connais rien en mob donc j'aimerais savoir si acquérir un ciao me sera bénéfique

a 52 ans tes parents te refusent une mobylette pour aller a l'ecole

Problème , j'en ais 17...

17 ans , au bas mot ...

Tu indique dans ta description que tu as 52ans ...
Pour ton choix, tout dépend de l'état de chacun, si tu n'es pas bricoleur et que tu n'as ni la place ni le courage de te lancer dans une restauration
, alors le deuxieme choix peut etre une solution, mais si tu nous pose la question j'imagine que tu as des preferences pour chacun...
Pour ton ciao tu peux regarder sur le forum, tu auras tout ce dont tu as besoin pour le refaire ( si c'est réelement necessaire) et tu n'aurais peut etre pas un forum aussi
sympa pour l'autre cyclo ( j'aimerais ecrire son nom mais une lettre de mon ordi ( cla.ier ) est petée x)
La pointe c'est une chose, le fait qu'il demarre tout les matin sans problemes s'en est une autre .
Dans les deux cas c'est un bon choix.

Ok merci, je suis un peut bricoleur dans l’âme mais est-ce que 200 euro sera suffisant pour "booster" mon ciao car si je reste sur se dernier je le pousserais au max

dernière chose l’accélération du ciao est-elle "bonne" d'origine et après préparation est-il possible d'accélérer comme un sooter de "base".

c'est clair que le 103 est plus puissant que le ciao,, il monte mieux les côtes
même si la reglementation impose les 45 km/h, le 103 est "un peu plus véloce" . Mais c'etait valable pour les anciens, pour les vogues, je ne sais pas

103 = à 200 euros, verifier que l'engin est en parfait état
meilleure tenue de route
capable d'encaisser de nbx km sans rien faire
mais à l'entretien il te coutera plus cher
le vogue est un allumage electro = pas d'entretien

ciao= plus fun, plus sexy , plus "mode", donc peut être plus volé
tenue de route "légère"
pour 200 euros tu peux le refaire et le booster un peu (attention tu es hors la loi) en faisant une prépa Dounet, il te suffira d'acheter un pot et un carbu de 13. mais il faudra ouvrir le moteur et donc ne pas être simplement un peu "bricoleur", mais on est là pour t'aider et tu peux y arriver en étant soigneux et patient. Une prépa diminue la fiabilité
pour pousser un ciao au max le budget est plutot de 1000 euros (moteur 100 cc sprocati)
avec une prepa Dounet, tu accélère plus fort qu'un scoot de serie, en origine, c'est kif kif

dans les 2 cas, ne t'attend pas à le faire entretenir par un mecano, les concessionnaires, ça ne les interresse plus ce genre d'engin, il faut tout faire soi même et trouver les piece sur le net

Oui les voque et les mbk 51 sont d'origine plus nerveuse que le ciao

je te fait une petite liste de ce que tu peut acheter sur www.jmpb.nl avec 200€ pour booster ton ciao(y a 10€ de frai de port):
kit DR 43mm(69€)
culasse malossi 43mm(42.50€)
carbu 13/13 dell'orto(32,50€)
Bougie B7HS(2,50€)
pot proma circuit(59€)
bon la tu est a 215.50€ mais je pense que tu peut facilement trouver 15.50€
tout sa + prepa dounet sa te fait doubler le vogue en pleine montée

Bonjours a tous! Non je ne vous avez pas oublier Cela vas faire un moi que je parcours les sites d'occasions à la recherche d'une mob mais d'écouragé par les prix eccessifs de certaines mobylettes. Je me suis dis mais pourquoi je m'embètes à me trouver une mobylette alors que j'ai une ciao qui m'attend bien au chaud, puis c'est au salon de la moto que j'ai eu un flash, une vieille ciao fesait partie du podium du stand retro. C'est là que j'ai décidé de rapporter la vieille ciao de ma grand mère
Donc je l'aurais avant la fin de l'année (je dois la rapporter en voiture), Bon au vus de ses performances moteurs ( je parle pas de la maniabilitée qui est extraordinaire) je me réserves un budget de 150 euro pour la booster.
Je voudrais une vitesse de pointe de 70-75 kmh avec surtout de la patate en acceleration! Est-ce possible?
Cordialement.

oui c'est tres tres possible

alex en ciao c'est sympa ta liste mais si le ciao n'a pas bougé depuis 15ans il serait preferable d'investir dans des cables et des pneus neufs puis si il a le budget un petit pot sympa sera suffisant pour commencer. ( Cela dit sans photos ni descriptions general ce sera dur d'evaluer le prix de la restau) mais si le but et d'aller au taff il faut le fiabiliser plus que le "booster . En tout cas essai de faire rapidement des phktos , bon courage !

Voilà je l'ai! l'état général est bon, un peut roullier et cabosser mais rien de grave il y a de la compression. Mon seul soucis viens du réservoir et plus précisément du robinet. En effet en démontant le robinet pour nettoyé le filtre j'ai cassé ce dernier ( a la base du pas de vis ) et encore plus grave j'ais cassé l'intérieur du robinet en tournant trop fort la languette pour passer de (r) à (c) ce qui fais que le robinet test tout le temps ouvert au max.
Donc premiere question cette histoire de robinet est-elle grave?
2) que veulent dire (r) et (c) sur la languette á l'extérieur du robinet?
3) Est ce que ça va une bougie B6hs pour mon ciao?


Cordialement.