Pour ceux qui posséde des carters a gros volumes tel que polini engine evo ou malossi a admission 19

Malossi décide de reproduire le 47mm BIG deps Alu pour 280 euro vous avez tout de fourni,culasse piston segment cylindre,tout tout

Citation:

Après le grand succès des carters Piaggio, Malossi complète l'oeuvre : A partir d'aujourd'hui les groupes thermique en alluminium Ø47mm BIGD.E.P.S sont à nouveau disponible! Les seuls cylindres disponibles sur le marché pour CIAO/SI ayant l'échappement dédoublé et les transferts symétriques! Le raccord de l'échappement est vissé, ce quii offre 2 grands avantages : 1.Extrême résistance et possibilité de changer en cas de casse. 2.Possibilité de travailler sur le transfert d'échappement afin d'augmenter ulétieurement les prestations. Ces résultats ont été possible grâce à la valve du décompresseur fournie dans le kit dont les dimensions sont inférieure à celle d'origine Piaggio. La culasse à la chambre de combustion centrale et émisphérique. Les groupe thermiques en aluminium BIG D.E.P.S. représentent le maximum équilibre entre performances et durées des composants! Les BIG D.E.P.S. ont étés projetés et mis-au-point avec l'objectif spécifique d'obtenir des groupes thermiques capables de garantir une fiabilité élevée ainsi que le perfectionnement des systèmes de thermo et fluido-dynamique interne. Les techniciens Malossi, grâce à l'expérience dans la préparation des moteurs pour la compétition ont apportés aux maximum le niveaux thermo-dynamique des groupes thermiques en aluminium et ils ont soigné la dynamique des fluides interne du groupe thermique (voir les conduits de transfert, échappement et chambre de combustion) en obtenant une turbulence élevée dans la chambre de combustion, qui a permis de réduire de façon consistante soit les consommations spécifiques que la pollution au échappement. Caractéristiques Techniques •Echappement dédoublé. •Transferts symétriques. •Culasse à combustion centrale et émisphérique. •Valve de décompresseur aux dimensions réduites. •Distribution: 6 transferts. •Cylindres obtenus par fusion par gravité en coquilles d'acier spéciales. •Matériaux : alliage primaire d'aluminium à haute teneur de silice bonifiée et stabilisée. •Usinage : sur machines-outils à contrôle numérique de très haute précision. •Cylindre avec ajout de carbures de silice dans une matrice de nickel galvanique et polissage croisé avec passage de diamants à tolérances très étroites. •Surfaces d'échanges thermiques recalculées. •Conduits d'évacuation et d'admission conçus et essayés dans le but d'obtenir un maximum de rendement thermodynamique. •Segments en fonte sphéroïdale à haute résistance mécanique avec ajouts sur la surface de contact, de chrome dur anti-usure rectifié et rodé. •Contrôles dimensionnels de forme et de rugosité. •Accouplement piston cylindre sélection de 0,010-0,005 mm. •Contrôle des étanchéités hydrauliques effectuées à 100%. Groupes thermiques BIG D.E.P.S. : l'accouplement parfait au carter Malossi !

http://www.malossistore.eu/Prodotto.aspx?type=M&MM=MO/PICX50&C=31 7522

Je sais a présent quel sera mon prochain joujou

En clair ,cylindre stock =) trés trés coupleux et puissant, retravailler au niveau de l'echappement =) coup de pied en plus



Et le bonus c'est le nouveau pot too bad nouveau disign

Malossi a redéssiner le pot malossi too bad,le voici dans sa nouvelle forme :

Citation:

Un important restyling pour les indémodables cyclomoteurs qui ont marqués une époque. Deux projets créés ex-novo pour les collectionneurs et amateurs de mécanique de qualité. Chez Malossi il y avait l'envie d'associer aux groupes thermiques C.V.F. et aux kits de carburateur à clapet, qui ont été le point d'orgue de l'évolution des cyclomoteurs, une série d'échappements spéciaux : les nouveaux pots TOO BAD, échappements sportifs, recalculées, à la ligne moderne et agressive très performantes. Créer en innovant fait partie du DNA de Malossi, nous occuper du produits pour l'améliorer et le faire évoluer dans le temps est notre mérite. Ceci est la raison pour laquelle nos produits ont une durée de vie aussi longue et reste dans la mémoire collective. Le Made in Italy est pour nous une vraie vocation. Caractéristiques techniques •Echappement complet de silencieux, ce dernier pouvant être régénéré. •Chambre d'expansion avec attaches et renforts en acier P04. •Peinture transparente siliconée résistante aux hautes températures. •Silencieux avec corp externe en aluminium anodisé, démontable et regénérable. •Echappement complet d'attaches, colliers, vis et l'ensemble nécessaire pour le montage parfaitement interchangeable à l'origine sans aucunes modifications. NB.: dans le cas ou cet échappement est monté avec les groupes thermiques BIG D.E.P.S. il nécessaire de faire une petite modification sur les attaches supplémentaires.

Cacher votre joie,ce n'est pas interdit de réagir

En Suisse il coute 429,50 frs=346,50 euro.
Ca fait mal au sac.

c'est même moin chére qu'a l'époque

Il vendait les carter de compétition pour ciao 4500fr

Ce kit c'est la qualité donc voilà

le pot ressemble énormément au proma circuit pis au tecno circuit

tous les pot circuit ce ressemble,mais il n'a pas du tout la même forme que le proma,niveau chambre de détente

par contre il ressemble etrangement au giannellihttp://www.jmpbonderdelen.nl/media/catalog/product/cache/1/image/300x300/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/3/7/3783giannellifireciao.jpg

oui il ressemble au gianelli,mais sa chambre de détente est plus grosse

Les prix ont déjà baissé de 40euro

il donne de la pointe le too bad maintenant ?
( vu sa forme )

Il est étudié pour les deps ,mais tu peux l'utiliser pour de l'origine,il donne de tout ,d'ailleur dans 1 mois ,j'ai une belle commande

enfin le moteur explosif

ah le grand jour !!
ta calculer cb tu claque dans ta b rele ?

jen suis a plus de 1500

tu veux pas m'acheter des pieces ? ta du blé a claqué ?