Bonjour, voilà mon problème mon ciao demarre, mais cale, et avance pas du tout, donc je me suis dit je vais faire un nettoyage carbu gicleur 49 puis mon filtre a air un peu fissuré donc je répare puis je m'apercois que l'essence et couleur rouille ou la sa sent pas bon donc nettoyage avec de l'esssence pure avec 1 bon litre j'ai pu enlever le peu de rouille et de saletée , apres je regarde mon embrayage je démonte je passe un coup de papier a poncé pour déglacer rien d'anormale je trouve que les ressorts un peu mou mais bon j'y connais rien à cette machine donc je remonte le tout, le ciao à un pot d'origine une bougie neuve dessus je démarre super avec le starter sur 2 metres environ puis j'enlève et la j'accelere rien le ciao avance presque pas je pourrais marcher juste à côté je la met sur la béquille et l'a il accélére un tout petit peu sans prendre trop de tours aprés il reste au ralentit trés bien, mais c tout et encore la vis et a fond.

Merci de me donner vos avis pour que je puisse chercher ailleurs.



@+

hello, si ton réservoir est rouillé jette un coup d'œil dans les tuto il y a une pub pour un produit qui marche plutôt bien et une autre technique avec coca-cola ...
As tu démonter ton robinet d'essence ? il y a un filtre dessus tu peux aussi le nettoyer , si vraiment c 'est atteint mais encore un filtre à essence intermédiaire entre le robinet et le carburateur c'est plus prudent.
Ta bougie est neuve ? quel indice a elle ? étincelle est elle belle ? allumage électronique ou à rupteur ? le réglage des rupteurs est il bon ? la clavette n'est elle pas tordu ? lorsque tu as nettoyé le carbu l'as tu intégralement démonté et nettoyé ?

Les sources de soucis peuvent être multiples il faut procéder par étape!
Bon courage à toi, tiens nous au jus

coca cola c'est de la merde

achete sur internet un kit restom pour reservoir de 5 litre environ 35 euro avec frai de port

puis va au karcher pour rincer en profondeur le réservoir et ensuite applique a la lettre la notice du kit et tu retrouvera un réservoir dison neuf

j'imagine que t'a testé ?

Oui ! produit efficasse

Ma bougie neuve

trop riche

filtre percé ou gicleur pas d'origine ou prise d'air

Bonsoir, robinet nettoyé et filtre aussi, filtre à air cassé mais réparé, le gicleur c est un 49, j'ai un rupteur la j ai pas touche encore ni regarder donc à voir je pense que je vais démonter le moteur pour en être sur et vérifier le tout.
Merci de me donner tout vos avis pour que je puisse me faire une idée de cette panne.

aufaite

pas de bougie avec résistance sa serre a rien et sa claque

prend une bougie sans résistance,une B6HS OU B7HS SELON SE QUE TU TROUVES!!

Tu dis que ton piaggio avance si tu met le starter ?
Il avance un bon coup seulement au démarrage ou sur un trajet ?
Parce que j'ai un ami à qui il lui était arrivé un problème similaire.
Il ne pouvait pas avancer sans le starter appuyé (il a un puch), il devait donner un coup de starter tout les 3 sec. a peu près.
Je me souviens que son problème était le gicleur bouché(mais bon tu as dis que tu lui avait donné un coup) ou autre chose dans son carbu.
Son réservoir était dégeulasse (sa on ne l'a vu que 1 an plus tard), il ne l'a pas nettoyé et pourtant après un bon nettoyage du carbu de
A à Z il fonctionnait nickel sans le starter. Donc perso je te conseille de reguarder de plus près à ton carbu. Sinon
je ne vois pas ce que ça pourrait être d'autres...

Bonsoir, donc aujourd'hui j'ai démonté mon moteur, j'ai été au plus près de chez moi pour avoir un avis d'un mécano, donc il le démonte devant moi rien d'anormal aucun jeu dans le vilebrequin mais rien du tout puis il enlève la culasse et là un peu de jeu au piston donc dessuite il me dit je crois que c'est les segments il enlève le cylindre puis aucune raillures sur le piston, le cylindre comme neuf, par contre bien noir au-dessus et la paroi cause de la calamine, petit papier a poncé a eau légèrement pour enlever toute la calamine puis changement de mes segments vraiment usés et joint du cylindre donc remontage avec un nettoyage bas carter moteur et cylindre, plus qu'a remonté le moteur pour faire un essai demain.

@+

Ok super, tu nous tiens au courant ?

Bonsoir, rien du tout sa fonctionne pas aprés avoir tout remonté et renettoyé carbu comme tu as dis (Raphael) rien, ca marche pas mieux ca fait toujours grgrrrrr comme un 4 temps on peut marcher a coté lol par contre démarre sur meme pas 1 métre ralentit très stable donc a vos clavier monsieur pour donner vos avis, il me reste plusqu'a touché le rupteur voir l'écartement.

Petit indice mon starter revient pas obligé de le remettre manuellement normal ou pas


@+

non pas normal,il s'étouffe en plus,le pot est dans quel etat a l'interieur??? car cette semaine j'en eu une galere comme ça ,c'etait le pot qui faisait qu'il s'etouffait aussi,avant de comprendre que c'etaitlui on a changer 3 fois de carbu ....

Aucune idée pot d origine, comment je peus voir que le pot et bouché merci.