Bonjour à tous,
je vais ici vous faire partager la restauration du ciao qui servira à mon fils lorsqu'il aura atteint l'âge de pouvoir le conduire !
Alors pour la petite histoire....En fouillant sur le bon coin, je crois apercevoir MON ciao (celui que j'ai possédé il y a plus de 20 ans ) Après vérif', pas de bol s'pa l'mien , il doit au jour d'aujourd'hui être en boite de conserve

Je l'ai récupéré le 12 avril, avec un paquet de boulot à la clé pour le remettre sur la route...Le projet est de partager cette resto avec mon gamin (faut lui faire découvrir le "côté obscur" de la force )
J'ai eu la facture d'achat du cyclo par le précédent proprio, je serais donc sa deuxième main (avec peut être une surprise à la clé, faut que je gratte tout le cambouis sur le moteur....Réponse bientôt )

Mais, comme un bonheur n'arrive jamais seul -sur le bon coin toujours- j'ai repéré une annonce vieille d'un mois , j'ai malgré tout tenté le coup et......me voila proprio d'un 2ème ciao depuis hier soir
Pour les photos, faudra pas trop être exigeant (mon taf me prend pas mal de temps et ma vie étant ce qu'elle est, la restau risque de s'étaler sur un bon moment essentiellement parce que je ne possède pas de local à proximité de mon appart' et que....Y'a pas qu'la mob dans la vie, cela doit rester un loisir et ne pas devenir une corvée )

Je remet les photos que j'ai inséré sur ma préz' pour vous donner une idée du chantier




Hier je me suis occupé de donner un bon nettoyage aux carters latéraux chromés
Désolé pas de photos sur le "avant" mais vous aurez un aperçu du "après". Au menu, eau savonneuse, éponge, brosses diverses et variées, jurons, huile de coude et paille de fer triple 0 (c'est ce que j'utilise pour nettoyer mon 4 en 1 sur ma moto )
J'ai longuement hésité à utiliser la paille de fer car si c'est terriblkement efficace sur le métal, j'ai de GROS doute de son efffet sur du plastique ....Mais bon, vu leurs états, ils risquaient plus grand chose et le résultat est des plus satisfaisant vu l'état dans lequel je les ai récupéré J'ai même réussi à garder les autoc très 90's

Hello,

Y'aura du boulot c'est sûr, mais tout est possible, j'ai moi-même restauré une épave qui est aujourd'hui un Ciao comme neuf. Certes ça prend du temps, de l'énergie et de l'argent, mais la satisfaction est au rendez-vous quand le boulot est fini, alors bonne chance

++

Seb

Bon courage ! c' est loin d'etre insurmontable je pense

Bon aujourd'hui c'était programme "récup' du 2ème CIAO...
Pas réussi a piquer une camionnette au boulot donc..Tout dans la ==>

Arrivée chez l'ancien proprio à 14h30 ==> un CIAO entier
Arrivée dans le garage ou je stocke mon bordel ma moto à 15h30 ==> un CIAO en pièces détachées
J'me souvenais pas que toutes les pièces tenaient dans un grand sac

Examen un peu plus approfondi du 1er....

Citation:

(avec peut être une surprise à la clé, faut que je gratte tout le cambouis sur le moteur....Réponse bientôt )

Bon éh bin surprise il y a ..Le cadre a souffert, la fixation arrière du moteur a morflée un gros trou à la place d'un trou oblond
Mais ça doit être du au fait que le moteur possède des carters speed engine de chez Polini, un carbu de 13 (pour le HM j'ai pas encore regardé mais ça m'a l'air d'origine ) et un pot serpentin (Polini ??? Faut que je nettoie tout ça)
En tout cas, j'suis content de mon achat

Vous aurez des photos le WE prochain

oui origine ou kit 50 polini 43MM OU 46,mais on peut mettre de tout

Bon...Ca m'démangeais
J'ai fait 2/3 photos

Echappement


Silencieux (c'est donc un Simonini)


Rhaaaaaaaaaaaaaaaaaa


Et une vue d'ensemble du moteur


Y'a plus qu'a nettoyer tout ça, ouvrir pour y mettre des joints & roulements neufs (d'ailleurs pochette de joint d'origine ou il faut une pochette spéciale carter Polini ????)

il faut des joint speed engine, et les roulements perso je prend des c3, mais les c2 d'origine vont quand meme

un bon nettayge

alors pour le kit,je soupsonne un polini 70 vu l'inscription "PM" ,ou un 43

Bon, Vespa tu m'as "titiller avec ton PM

J'ai déculassé...Et là



Puis là....surprise ! ! !



La différence entre un cylindre origine et ce qu'il y a de monter sur mon moteur



Une idée de ce que ça peut être????

ta un kit 70 mon gros et en plus du polini, vérifie si le piston n'est pas rayé

repars avec des segments neuf

kit 46 polini

Autre question, est ce normal que le piston bouge beaucoup latéralement ?